2026年2月，中国民用航空局航空安全办公室官网“中国民用航空安全信息系统”公布9起民航事件调查报告。华商报大风新闻记者注意到，其中多次事件，此前曾引发关注。
根据网站“调查报告”栏目显示，调查报告分为“运输”“通航”“外航”3类。今年2月，分别涉及2件、6件、1件事件调查报告。
浙江宁波机场一外航货机着陆滑行偏出跑道
机长将一油门杆误当反推杆操纵
2023年8月7日，中国蓝新闻报道，多名网友反映，浙江宁波栎社机场一家外航货机冲出跑道，致不少航班备降返航。
同日，宁波机场发布情况通报确认，8月7日下午，宁波栎社国际机场发生1起外航货机着陆后滑行偏出跑道事件。1架卡利塔航空所属的波音747货机，完成着陆后进行机位滑行过程中偏出跑道。
2026年2月14日公布的《调查报告》显示，航空器损伤为“飞机机轮、发动机风扇叶片及前起落架等多处受损”。
事件原因为：经调查，该事件最大可能原因是，飞机落地时因1号发动机反推故障办理保留，副驾驶使用2、3、4号发动机反推。滑跑低速阶段，机长发现方向偏差后接管操纵，在收反推时误将1发油门杆当作反推杆操纵，前推至前止挡位，导致飞机在不对称推力作用下向右偏出跑道。机组资源管理不到位、进近着陆准备不充分、交流提醒不足和注意力固着是本次事件发生的促成因素。
调查结论，按照《民用航空器征候等级划分办法》（AC-395-AS-01）“3.17 起飞或着陆中，冲出、偏出跑道或跑道外接地”，该事件构成一起机组原因运输航空严重征候。
江苏无锡一飞机坠落农田
发动机因供油中断而功率下降直至停车
2023年7月12日下午，据媒体报道，网友反映一架飞机在江苏省镇江市大路机场附近坠落，视频拍摄者称，“飞机掉到稻田里了，派出所和消防队都来了。”
7月13日，民航华东管理局通报，远景飞行（无锡）航空服务有限公司1架阿若拉SA60L/B-10LG号运动类飞机在镇江大路机场开展私用飞行活动，落地后连续起飞爬升阶段坠落在跑道末端外约1.2公里的淤泥田中，机上两人无生命危险，航空器损伤严重。
2026年2月3日公布的《调查报告》显示，报告日期为“2023年9月28日”，事故造成两人轻伤，飞机损毁。
经调查，该事件最大可能的原因是：飞机落地后连续起飞过程中燃油选择开关未设置在可供油位置，发动机由于供油中断而功率下降直至停车；发动机停车后，飞行员未按飞行手册要求（检查飞机速度是否低于安全速度并视情推杆增速，在起飞前方左右45度的区域内）实施迫降，操纵飞机返场过程中在场外的淤泥田里撞地。
根据航空器受损及人员受伤情况，该事件构成一起机组责任原因通用航空一般事故。
安徽一试飞体验项目坠机
操作不当致飞机失速进入螺旋等
2023年10月3日，据红星新闻报道，安徽一小型飞机在10月1日发生坠机并致人员伤亡。机体上蓝色字体写着“安徽金鹰”“B-9541”字样，属于安徽金鹰航空俱乐部有限公司。
2026年2月3日公布的《调查报告》显示，报告日期为“2023年10月30日”。2023年10月1日，金鹰航空Sportstar SL/B-9541号轻型运动类飞机在安徽省肥东县执行体验飞行任务时坠毁，机上两人，1人经抢救无效死亡，1人轻伤，航空器损毁。
经调查，该事件最大可能的原因是：飞行员未严格按照管制指令飞行，过早完成三转弯，与五边降落的另一架飞机存在潜在的冲突；左转机动过程中操作不当，坡度过大且加油门不及时，导致飞机失速进入螺旋；进入螺旋后未按照改出程序执行，增大推力加剧了飞机的复杂状态，且飞机本身高度较低，难以改出，最终飞机失控坠地。
该事件造成机上1人（飞行员）死亡、1人（乘客）轻伤，航空器损毁，构成一起机组责任原因通用航空一般事故。
南方电网直升机超高压巡线作业时坠毁
发动机燃油调节器驱动轴突然断裂致事故
2023年10月6日，据央视新闻，10月4日下午3时30分左右，广西百色田林县境内一直升机坠毁，造成1死3伤。
据了解，当时直升机正在为中国南方电网超高压输电公司百色局进行超高压巡线作业，机上人员包括机长1名，3名巡线作业人员。事故发生后，机长当场死亡，三名巡线人员被送往右江民族医院附属医院进行紧急救治。
2026年2月14日公布的《调查报告》显示，报告日期为2025年8月15日，该飞行器属于“南方电网通用航空服务有限公司”。经调查，本次事故发生的原因为航空器发动机燃油调节器驱动轴在直升机悬停作业期间因金属腐蚀疲劳原因突然断裂，导致发动机失去供油，发动机空中停车，直升机失去动力垂直坠落撞地。
根据人员伤亡和直升机损伤情况，本次事故构成一起机械原因的通用航空一般事故。
黑龙江一农用飞机在农场航化作业时坠毁
机翼、螺旋桨与高压线接触后，飞机失去动力
2023年7月24日，据央视新闻，2023年7月22日11时20分许，黑龙江鲲鹏航空公司一架运5BD农用作业飞机在位于鹤岗市萝北县共青农场进行航化作业时坠毁，机长、副机长身亡。据悉，机航化作业是指使用通用飞机进行农药和叶面肥料喷洒的植物保护性作业。
2026年2月3日公布的《调查报告》显示，报告日期为2023年8月8日，飞行器属于“黑龙江鲲鹏通用航空有限公司”。机上两人死亡。
经调查，本次事故的原因是：飞机在实施低空喷洒作业后，在拉升飞越高压线过程中，由于机组判断失误，导致无法越过高压线，而采取左转弯规避，在规避过程中飞机右侧机翼首先刮碰高压线，进而螺旋桨桨叶与高压线发生接触，导致飞机挂线并失去动力，当高压线被拉断后，飞机坠地起火燃烧，严重损毁。
促成因素是：事发地周边高压线障碍物较多，且走向复杂；作业地块地形呈三角形，每次低空喷洒作业飞行后拉升越线时机不同，存在较高操作失误风险。
该事故构成一起机组责任原因通用航空一般事故。
华商报大风新闻记者 张鹏康 编辑 刘梦雨
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